Содержание
Renault Clio 2 поколение V6 Sport хетчбэк 2-дв.
Марка автомобиля: Renault (Рено)
Название: Renault
Модель: Clio
Поколение: 2 поколение V6 Sport хетчбэк 2-дв.
Модификация: 3.0 T MT
Года выпуска: 2000–2001
Основные характеристики (кузов)
| Максимальный объём багажника (л) | 110 |
| Минимальный объём багажника (л) | 65 |
| Колея передних колёс (мм) | 1500 |
| Колёсная база (мм) | 2511 |
| Высота (мм) | 1360 |
| Ширина (мм) | 1810 |
| Колея задних колёс (мм) | 1510 |
| Дорожный просвет (мм) | 100 |
| Грузоподъёмность (кг) | 210 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1545 |
| Снаряженная масса (кг) | 1335 |
| Длина (мм) | 3800 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 87 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня (мм) | 82 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 300 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 3750 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Тип наддува | Турбо |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Мощность двигателя (л.с.) | 226 |
| Объём двигателя (см3) | 2946 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 6 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
Эксплуатационные характеристики
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 11 |
| Объём топливного бака (л) | 61 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 8 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 14 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 6 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 235 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
Рулевое управление
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Шины, диски
| Диски | Передние | Задние |
| Диаметр обода | 17 | 17 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 17 | 17 |
| Высота профиля шины | 50 | 50 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |
