Содержание
Kia Cerato 2 поколение KOUP купе
Марка автомобиля: Kia (Киа)
Название: Kia
Модель: Cerato
Поколение: 2 поколение KOUP купе
Модификация: 2.0 AT Luxe
Года выпуска: 2010–2013
Основные характеристики (кузов)
| Количество мест | 5 |
| Максимальный объём багажника (л) | 440 |
| Минимальный объём багажника (л) | 440 |
| Колея передних колёс (мм) | 1542 |
| Колёсная база (мм) | 2650 |
| Высота (мм) | 1400 |
| Ширина (мм) | 1765 |
| Колея задних колёс (мм) | 1546 |
| Дорожный просвет (мм) | 140 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1740 |
| Снаряженная масса (кг) | 1288 |
| Длина (мм) | 4480 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 86 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 86 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 194.2 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4300 |
| Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин) | 6200 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 150 |
| Объём двигателя (см3) | 1998 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автомат |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные характеристики
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.9 |
| Объём топливного бака (л) | 52 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6.2 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 10.8 |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 9.8 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 190 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 10.78 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Шины, диски
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 6,5 | 6,5 |
| Диаметр обода | 17 | 17 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 17 | 17 |
| Высота профиля шины | 45 | 45 |
| Ширина профиля шины | 215 | 215 |
