Содержание
Audi A6 4F,C6 [рестайлинг] седан
Марка автомобиля: Audi (Ауди)
Название: Audi
Модель: A6
Поколение: 4F,C6 [рестайлинг] седан
Модификация: 2.0 TFSI CVT
Года выпуска: 2008–2011
Основные характеристики (кузов)
| Погрузочная высота (мм) | 716 |
| Минимальный объём багажника (л) | 546 |
| Колея передних колёс (мм) | 1612 |
| Колёсная база (мм) | 2843 |
| Высота (мм) | 1459 |
| Ширина (мм) | 1855 |
| Колея задних колёс (мм) | 1618 |
| Допустимая полная масса (кг) | 2130 |
| Снаряженная масса (кг) | 1550 |
| Длина (мм) | 4927 |
Двигатель
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 280 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4200 |
| Обороты максимального крутящего момента, мин. (об/мин) | 1800 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин) | 4300 |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбо |
| Мощность двигателя (л.с.) | 170 |
| Объём двигателя (см3) | 1984 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Вариатор |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная |
Эксплуатационные характеристики
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.7 |
| Объём топливного бака (л) | 70 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6.1 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 10.4 |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 8 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 224 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Шины, диски
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 7 | 7 |
| Диаметр обода | 16 | 16 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 16 | 16 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |
